世界首例曲线钢桁斜拉桥实现双幅同步转体对接

科技日报讯 (记者矫阳)12月3日，记者获悉，国道109新线高速公路安家庄特大桥左、右幅主桥近日高空转体精准对位，标志着世界首例曲线钢桁斜拉桥高空墩顶双幅同步转体取得成功。70米高的斜拉桥塔犹如“云帆”一般，矗立在永定河上，成为京西又一个城市新地标。

安家庄特大桥位于北京市门头沟区王平镇安家庄村，东起丰沙铁路北侧的黄台隧道，西连安家庄隧道，建设条件极其苛刻，设计、施工极具挑战。大桥桥址两侧山体陡峭，地处8度高烈度震区，山间瞬时风大且风向多变。左、右幅主桥分别位于半径1600米和1500米的曲线上，需同时跨越丰沙铁路、既有109国道，以及一级水源地的永定河，桥面距离常水位高差近50米。

为最大限度减小对丰沙铁路运营、永定河行洪的影响，同时满足抗震、抗风要求，中铁设计集团创新设计了大跨度曲线钢桁梁结构，左、右线分幅布设。左幅为钢桁梁斜拉桥，长496米，转体重量15800吨；右幅为连续钢桁梁桥，长342米，转体重量9400吨，是目前世界最大跨度曲线钢桁斜拉桥和曲线钢桁梁桥。

为不影响既有线铁路正常行车，保证施工安全，中铁六局项目团队首次采用曲线钢桁梁墩顶转体技术，左、右幅同步整体一次转体就位，转体重量分别为15570吨和9320吨，左幅大桥水平转体长度达498米，创世界之最。

整座大桥的转体系统位于30多米的高空，是转体施工的“心脏”，其结构十分复杂。在转体过程的姿态及精度控制，转体球铰、撑脚与钢桁梁构造的合理匹配方面，中铁六局克服了诸多困难和挑战。主墩采用直径4米、壁厚90毫米、Q500钢材的钢管混凝土桥墩，钢管设计直径和壁厚在国内外尚属首例，解决了系列技术难题。（来源：科技日报）

武汉高曼仁机械设备租赁有限公司（高空作业车出租：139-9554-4664）的高空作业车、高空作业平台、升降平台、脚手架的工作高度从 6m -24m 不等，广范应用于工程建设、厂房搭建施工、厂房维护、市政、电力、路灯、通讯、园林、交通、清洁、工矿、工业安装、设备检修、立体仓库、影视广告拍摄、高空管路的铺设、各种场馆的物业维护、高架桥梁的建造和涂装等各种需要登高作业的场合。根据我公司高空作业车在各施工现场的实践反馈，各施工单位普遍反映这种设备解决了他们在安全上的顾虑，施工安全得到明确保障，同时大大提高施工效率，缩短施工工期，减少旧工艺带来的现场繁多的辅助设施，极大地提高了施工企业的工作进度，降低了工作成本，相信这种设备将成为您在制定施工方案时的选择。